贊中國橋梁

淮上老驥

千古長虹行萬里，翻山越嶺谷間游。

趙州橋上雕豪放，曉月盧溝刻雋遒。

島國坦途疑海市，莽原敞隧晤方舟。

暢通異域人稱羨，穩(wěn)固高端譽五洲。

步和淮上老驥《贊中國橋梁》·魏龍恩

自古天橋能鵲架，今贏世界召仙游。

吉尼斯贊仁督氣，諾貝爾榮蘇滬遒。

四渡河添七一跡，零丁洋減恐惶舟。

神州再發(fā)魯班奮，基建狂魔震五洲。

【吉尼斯】南京大橋打通了中國仁督二脈，創(chuàng)吉尼斯紀錄，被稱作“爭氣橋”。【諾貝爾】蘇滬通長江大橋曾榮獲諾貝爾建筑獎。【四渡河】四渡河橋是世界七大奇跡之一。

【零丁洋】文天祥《過零丁洋：“惶恐灘頭說惶恐，零丁洋里嘆零丁”。零丁洋，港珠澳大橋橋址。

      中國是橋的故鄉(xiāng)，中國的橋梁建設(shè)技術(shù)自古以來就遙遙領(lǐng)先于世界其他國家。中國人建造的河北趙州橋是世界上現(xiàn)存年代久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，對全世界后代橋梁建筑有著深遠的影響。趙州橋始建于隋朝，由著名匠師李春設(shè)計建造，至今已有1400多年的歷史，歷經(jīng)千年風雨仍巋然不倒。

      全球最高的100座橋梁中，有80多座橋梁都是中國建造的，包括世界“橋面最高橋”北盤江第一橋。

中國橋梁：跨越四海，通向未來

新華社北京9月27日電（記者 齊中熙、劉詩平）若不是親眼所見，難以置信橋梁已經(jīng)成為中國的又一張靚麗名片和彰顯綜合國力的重要標志。無論數(shù)量規(guī)模還是科技含量，無論國內(nèi)施工還是海外建設(shè)，中國橋梁正以其磅礴的氣勢和無窮的活力展現(xiàn)在世人面前，跨越四海，通向未來。

在世界橋梁界有著這樣一句話：世界橋梁建設(shè)20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。

目前，世界建成跨度千米以上的懸索橋28座，中國占11座；世界在建的主跨1000米以上懸索橋13座，中國占9座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋21座，中國占17座。

中國橋梁承載著經(jīng)濟民生和科技進步。修橋筑路促進地方經(jīng)濟發(fā)展、便利百姓出行，是實實在在的民生之舉。生活在深山的百姓可以通過橋走出封閉的世界，穿江跨海的橋可以讓鄰近城市實現(xiàn)便捷通達。橋梁建設(shè)更是一個國家科技水平和施工能力的綜合展現(xiàn)。從圖紙設(shè)計，到建筑施工，橋梁集納了當代最先進的理念和技術(shù)，展示的是綜合國力。

中國橋梁連接著歷史和現(xiàn)實的非凡跨越。幾千年文明進程留下了大量堪稱經(jīng)典的橋梁藝術(shù)品，如趙州橋、盧溝橋等。到近代，由于國力衰弱，橋梁建設(shè)也逐漸落后。新中國成立后，中國橋梁重新煥發(fā)生機，武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋，一座座大橋飛架南北。改革開放后，特別是近10年來，中國橋梁更是厚積薄發(fā)實現(xiàn)跨越，不斷摘取世界橋梁行業(yè)的桂冠。

中國橋梁正在成為中國與世界的紐帶。越來越多“走出去”的中國橋梁，成為海外的“中國地標”，為“中國制造”和“中國裝備”走出去提供了有效載體：美國舊金山新海灣大橋、馬來西亞檳城二橋、孟加拉帕德瑪大橋等，這些已經(jīng)建成或在建的橋梁，連接中國與世界的紐帶，成為“中國制造”矗立在海外的“名片”。

中國橋梁，其意義早已不僅于自身，更是發(fā)展之橋、友誼之橋、合作之橋和通向未來之橋。